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產業觀察:逆市上揚的傲慢 車市“饑餓營銷”還能用多久

更新:2019-10-12 08:43:35       來源: 人民網-汽車頻道 

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作者:胡挹工   編輯:胡挹工

近一段時間以來,雷克薩斯的“官漲風波”再次把汽車加價銷售推到了輿論的風口浪尖,已經訂車的消費者被經銷商通知要補齊差價才能提車。對此,業內普遍認為,汽車廠商可以因為車輛升級換代提高價格,但是有義務同消費者保持良好的溝通,單方面向消費者售出與約定不同的產品,是忽視消費者選擇權的行為。長此以往,對品牌和銷量都有損無益。

事實上,熱銷車型加價、排隊等車的現象在國內汽車消費市場并不新鮮。買車要等幾個月,除非加上幾萬元購買實際價值只有二、三千元的裝飾,否則排隊時間更長。這樣的情況在國內車市幾乎已經成為了心照不宣的“潛規則”,對于很多消費者來說,在交定金前,多數已經被強加了裝飾件,而消費者在“咽下強加裝飾并等待2-3個月這兩口氣”后,等來的不是喜提愛車,而是廠家提出的全系漲價和4S店發出的補齊差價通知,幾乎所有的車主對此都無法接受。

在這個過程中,廠家和經銷商都忽視了與消費者之間的溝通。一方面,經銷商作為直接面對消費者的終端,有必要對消費者提供必要的信息和服務。如此生硬的告知消費者補齊差價,顯然在服務上沒有做到位。另一方面,雖然消費者提車需要時間,但是對于廠家來說,一年當中,何時推出新品,何時產品換代升級,早就已經提前規劃好了。讓消費者在簽訂訂單后,再忽然被告知產品升價級需要加價,這樣的行為令人難以理解。從消費者的角度看,廠家店大欺客,傲慢無禮是直接的感受。

可嘆的是,在目前的我國市場上,許多品牌都深諳此道。比如雷克薩斯的母品牌豐田,其旗下的埃爾法、漢蘭達都是國內長期加價提車的“專業戶”。此前的上汽大眾途觀、甚至早年間的桑塔納也曾一車難求。汽車加價有市場供需之間的原因,有車輛產品品質的原因,但隨著中國汽車市場的不斷發展成熟,廠家應當逐漸摒棄這樣的營銷手段和銷售方式,畢竟服務于尊重消費者,才是品牌與銷量長久之計。

加價提車現象之所以在國內市場能夠行得通,一個重要的前提是消費者真的愿意去捧場。任何事物都是有它的兩面性的,針對官方漲價、加價提車等行為,消費者會用手中的鈔票作出選擇。

一家品牌能在市場上獲得認可,本是難能可貴之事,但除了產品本身的品質和營銷手段外,更離不開消費者的厚愛和支持,一旦過分傲慢,無視消費者的權益和感受,終將對品牌和銷量有損無益。

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